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固定资产的初始入账价值是以历史成本进行计量。
外购固定资产入账成本=买价＋相关税费＋装卸费＋运输费＋安装费＋专业人员服务费。
自行建造固定资产入账成本＝工程用物资成本＋人工成本＋相关税费＋应予资本化的借款费用＋间接费用。
固定资产入账价值
固定资产更新改造后的入账价值=固定资产改造前账面价值-被替换部件账面价值+更新改造的资本化金额。被替换的部件通常是价值较高且有单独计价的部件，比如汽车的发动机。发动机作为汽车的核心部件，占据了整体价值的很大比例。购买汽车时的价格可以看作是固定资产的原值，包括车身和发动机。
在使用过程中，汽车会随着时间的推移而产生折旧，包括车身和发动机的折旧。固定资产改造前的账面价值可以表示为折旧后的车身价值加上折旧后的发动机价值，并且折旧年限应考虑到更新改造的时点。
假设被替换的部件是汽车的发动机，更新后的新车组成是折旧后的车身加上新的发动机。折旧后的车身可以通过固定资产改造前的账面价值减去被替换部件的账面价值（即折旧后的发动机）来计算，而新的发动机则是更新改造的资本化金额。
因此，该项固定资产的全部账面价值可以通过扣除被替换部件的账面价值，再加上更新改造应资本化计入成本的部分来计算。这个金额即为固定资产更新改造后的入账价值。
更新改造后的固定资产开始使用后，会继续计提折旧。此时，折旧的起点是更新改造后的入账价值，并且折旧年限和计提方式都是从新开始计算。
固定资产改造期间提折旧吗？
固定资产改造期间不计提折旧。这是因为固定资产改造通常需要一定的时间，比如计划需要三个月完成。在改造期间，原资产会经历拆除、翻新、重新组装等过程，直到达到预期的使用状态。由于改造期间资产无法使用，也无法产生价值，因此折旧也无法进行。
为了准确反映资产价值的变化情况，企业应将固定资产的账面价值转入在建工程中。在建工程是指企业正在建造或改造的工程，如建筑、装修和机器设备等。这样，固定资产改造期间的账面价值将暂时不计入原固定资产累计折旧余额中。
一旦改造完毕，该项固定资产的账面价值将重新确定，并根据新的折旧方法和可使用年限进行计算。企业根据计算结果重新开始计提折旧。在重新确定的可使用年限内，企业按照新的折旧方法对固定资产进行折旧。不同种类的固定资产可能采用不同的计算公式和折旧方法。
是企业购置或自建固定资产时，按照相关会计准则和会计制度的规定，将该固定资产的成本或价值计入企业财务报表中的金额。
一、固定资产入账价值的构成
固定资产入账价值通常包括购置价款、相关税费、运输费、装卸费、安装费和专业人员服务费等。对于自建固定资产，入账价值则包括建筑成本、土地成本、设备购置费用以及其他直接相关费用。
二、确定固定资产入账价值的原则
在确定固定资产入账价值时，企业应遵循以下原则：
1、实际成本原则：固定资产的入账价值应反映其实际成本，即企业为取得该固定资产所实际支付的金额。
2、完整性原则：固定资产入账价值应包括与该固定资产相关的所有必要支出，以反映其完整价值。
3、一致性原则：企业在确定固定资产入账价值时，应采用一致的方法和标准，以确保财务报表的准确性和可比性。
三、固定资产入账价值的会计处理
企业在购置或自建固定资产时，应按照会计准则和会计制度的规定，将固定资产的入账价值计入相应的会计科目。具体会计处理包括：
1、将固定资产的购置价款及相关税费计入固定资产原值。
2、将运输费、装卸费、安装费和专业人员服务费等间接费用分摊到相应的固定资产上。
3、对于自建固定资产，应将建筑成本、土地成本、设备购置费用等直接计入固定资产原值。
四、固定资产入账价值的后续调整
固定资产在使用过程中，可能会因技术更新、市场变化等原因导致其价值发生变化。此时，企业应根据会计准则的规定，对固定资产入账价值进行后续调整，以反映其真实价值。
综上所述：
固定资产入账价值是企业购置或自建固定资产时，按照相关会计准则和会计制度的规定，将该固定资产的成本或价值计入企业财务报表中的金额。确定固定资产入账价值时，应遵循实际成本、完整性和一致性原则，并进行相应的会计处理。在固定资产使用过程中，企业还需根据实际情况对入账价值进行后续调整。
法律依据：
《企业会计准则》
第四条规定：
企业应当以实际发生的交易或者事项为依据进行会计确认、计量和报告，如实反映符合确认和计量要求的各项会计要素及其他相关信息，保证会计信息真实可靠、内容完整。
《企业会计准则第4号——固定资产》
第七条规定：
固定资产应当按照成本进行初始计量。外购固定资产的成本，包括购买价款、相关税费、使固定资产达到预定可使用状态前所发生的可归属于该项资产的运输费、装卸费、安装费和专业人员服务费等。自行建造固定资产的成本，由建造该项资产达到预定可使用状态前所发生的必要支出构成。
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